Rabo-clubsupport leverde dit jaar 765,88 euro op. Allen die op ons stemden hartelijk dank! Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis |
Stationsstraat: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (9 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Infobox straat | {{Infobox straat | ||
| naam = Stationsstraat | | naam = Stationsstraat | ||
| afbeelding = | | afbeelding = 31.206.jpg | ||
| tekst = | | tekst = 1913 | ||
| dorp = Deurne | | dorp = Deurne | ||
| wijk = centrum | | wijk = centrum | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
| besluit vaststelling = 1920 | | besluit vaststelling = 1920 | ||
}} | }} | ||
[[Bestand:25.675.jpg|thumb|400px|Spoorstraat | [[Bestand:25.675.jpg|thumb|400px|De Spoorstraat rond 1915.<br><small>foto collectie Toon Blux</small>]] | ||
[[Bestand:07.922.jpg|thumb|400px|Stationsstraat | [[Bestand:07.922.jpg|thumb|400px|De Stationsstraat met rechts huize Petersburg.<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:07.931.jpg|thumb|400px|Stationsstraat | [[Bestand:07.931.jpg|thumb|400px|De Stationsstraat met rechts de ''kleine Deurnese Demer'' rond 1960.<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:00.050.JPG|thumb|400px|Stationsstraat in 1906.<br> | [[Bestand:00.050.JPG|thumb|400px|De Stationsstraat in 1906.<br><small>foto collectie Oudheidkamer</small>]] | ||
[[Bestand: | [[Bestand:15.260.jpg|thumb|400px|De bioscoop op de hoek met de [[Aaltje Reddingiusstraat]].<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:07.943.jpg|thumb|400px|Stationsstraat | [[Bestand:07.943.jpg|thumb|400px|De Stationsstraat bij villa Rozenberg rond 1930.<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:27.956.JPG|400px|thumb| | [[Bestand:27.956.JPG|400px|thumb|Het kruispunt met de Heuvelstraat en de Lagekerk rond 1950, richting centrum.<br><small>Foto collectie Heemkundekring Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:30.869.jpg|400px|thumb| | [[Bestand:30.869.jpg|400px|thumb|Het kruispunt met de Lagekerk en de Heuvelstraat richting station en links de woning van [[burgemeester Van Beek]].<br><small>foto collectie Thom van der Straaten</small>]] | ||
[[Bestand:00.051.jpg|thumb|400px| | [[Bestand:00.051.jpg|thumb|400px|Links huize Landzicht.<br<small>>foto collectie Oudheidkamer</small>]] | ||
[[Bestand:04.779.jpg|thumb|410px| | [[Bestand:04.779.jpg|thumb|410px|De huisnummers 73, 75 en 77. De panden met huisnummers 75 en 77 zijn gesloopt voor de aanleg van de Emmalaan.<br><small>foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:06.196.JPG|thumb|400px| | [[Bestand:06.196.JPG|thumb|400px|Strohulzenfabriek Lohe in 1910 en links de Spoorlaan.<br><small>Foto collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
[[Bestand:12.820.JPG|thumb|400px|De Boerenbond | [[Bestand:12.820.JPG|thumb|400px|De Boerenbond.<br><small>Foto collectie Ton Hartjens</small>]] | ||
[[Bestand:27.524.jpg|thumb|400px|Wachtenden bij de spoorwegovergang bij | [[Bestand:27.524.jpg|thumb|400px|Wachtenden bij de [[Spoorwegovergang aan de Vlierdenseweg|spoorwegovergang]] bij [[hotel Linders]].<br><small>Foto: collectie Peter Aarts</small>]] | ||
[[Bestand:08.001.jpg|thumb|400px| | [[Bestand:08.001.jpg|thumb|400px|De spoorwegovergang in 1935.<br><small>Foto: collectie gemeente Deurne</small>]] | ||
De '''Stationsstraat'''<ref>De vroegere schrijfwijze van deze straatnaam is “Stationstraat” (met één s)</ref>, deze heette vóór 1920 de [[Spoorstraat]], is een belangrijke ontsluitingsstraat van het centrum en een belangrijke winkelstraat van | [[File:Verbreding Stationsstraat nabij Schutsboom 1931.jpg|thumb|400px|Op 20 maart 1931 verkocht Hub van Doorne, directeur van NV Van Doorne's Machinefabriek en Constructiewerkplaats, eigenaar van de strokoordfabriek, een strook grond van 60 m² (rood) aan de gemeente Deurne ter verbreding van de Stationsstraat nabij de [[Schutsboom]].<ref>RHCe toegang 13180 Archief gemeentebestuur Deurne inv.nr. 29/20</ref>]] | ||
De '''Stationsstraat'''<ref>De vroegere schrijfwijze van deze straatnaam is “Stationstraat” (met één s)</ref>, deze heette vóór 1920 de [[Spoorstraat]], is een belangrijke ontsluitingsstraat van het centrum en een belangrijke winkelstraat van Deurne. | |||
In de eerste helft van de negentiende eeuw was de Stationsstraat tussen de [[Markt]] en [[Lagekerk]] nog slechts een zandpad met nauwelijks bebouwing. Het westelijke deel, tussen Lagekerk en spoorlijn, was al wel de ontsluitingsweg van het dorp richting [[Vlierden]]. | |||
In de eerste helft van de | |||
Na de aanleg van de [[Spoorweg|spoorlijn]] kreeg de weg de functie van verbindingsstraat tussen het [[station Deurne|station]] en de Markt. | Na de aanleg van de [[Spoorweg|spoorlijn]] kreeg de weg de functie van verbindingsstraat tussen het [[station Deurne|station]] en de Markt. | ||
Aan de weg lagen omstreeks 1900 onder meer het [[ | In 1866 werd deze weg beklinkerd door de Helmondse fabrikant Rutger J. Holtus. De kosten daarvan waren 5.600 gulden. | ||
In de raadsvergadering van 28 juni 1871 werd besloten om de straat van het centrum naar het station op te knappen. Door de Stationsstraatbewoner [[Antoon Johan Peereboom (1846-1917)|Antoon Johan Peereboom]], die een financieel belang had in een steenfabriek in Heerewaarden, werd vervolgens een tweetal klinkermonsters aangeboden. De gemeente besloot om voor de verharding zogenaamde ''getrokken klinkers'' voor tien gulden per duizend stuks aan te schaffen. | |||
Een belangrijk moment in de geschiedenis van de Stationsstraat was de aanleg van de [[kunstweg van Asten naar Boekel]] in 1881, waarvan de Spoorstraat onderdeel uitmaakte. | |||
Aan de weg lagen omstreeks 1900 onder meer het [[hotel Van Baars]], [[hotel Linders]] en de [[Stroohulzenfabriek Lohe|strohulzenfabriek]] van [[Johannes Hermann Lohe|Johan Lohe]]. Tevens vinden we hier onder meer de voormalige rooms-katholieke pastorie ''[[Landzicht (Stationsstraat)|Landzicht]]'', het herenhuis [[Sint-Wilbertshove]] en de [[Boerenbond Deurne]]. Het aantal middenstanders en notabelen groeide na 1900 verder; onder meer [[Hendrik Wiegersma]], [[Hub van Doorne]], [[Jan Hanlo]] en [[Jan Casper van Beek]] woonden in deze straat, maar ook vonden hier de [[Boerenleenbank Deurne]] en de Deurnese [[Bibliotheek (Openbare)|bibliotheek]] hun eerste zelfstandige vestigingslocatie. | |||
Het oostelijke deel ontwikkelde zich na 1900 van een pad met enkele herenhuizen, zoals [[Rozenberg]] en ''[[Petersburg]]'' tot straat waar zich middenstanders vestigden. Winkelpanden uit deze periode van transformatie zijn bewaard gebleven op de nummers 4a-6 en 40, respectievelijk een rijks- en [[Lijst van gemeentelijke monumenten in Deurne|gemeentelijk monument]]. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de winkelfunctie steeds belangrijker. Petersburg werd gesloopt en vervangen door een [[Stationsstraat 11 t/m 19|rij van 5 woon-winkelpanden]], het eerste bouwproject van winkelpanden op deze schaal in Deurne en in de locale media wel aangeduid als de ''Kalverstraat van Deurne''. Deze tendens zette zich in rap tempo voort, waardoor de Stationsstraat al decennia de voornaamste winkelstraat van Deurne is. | Het oostelijke deel ontwikkelde zich na 1900 van een pad met enkele herenhuizen, zoals [[Rozenberg]] en ''[[Petersburg]]'' tot straat waar zich middenstanders vestigden. Winkelpanden uit deze periode van transformatie zijn bewaard gebleven op de nummers 4a-6 en 40, respectievelijk een rijks- en [[Lijst van gemeentelijke monumenten in Deurne|gemeentelijk monument]]. Na de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de winkelfunctie steeds belangrijker. Petersburg werd gesloopt en vervangen door een [[Stationsstraat 11 t/m 19|rij van 5 woon-winkelpanden]], het eerste bouwproject van winkelpanden op deze schaal in Deurne en in de locale media wel aangeduid als de ''Kalverstraat van Deurne''. Deze tendens zette zich in rap tempo voort, waardoor de Stationsstraat al decennia de voornaamste winkelstraat van Deurne is. | ||
Een bijzonder overblijfsel uit vroeger tijden in de Stationsstraat zijn de fraaie [[Hoogbejaarde trottoirbanden uit 1919|natuurstenen trottoirbanden]]. Het gedeelte van de Stationsstraat tussen Landzicht en de [[Stationslaan]] werd in 1920 van trottoirs voorzien. Voor de toepassing van de nog steeds aanwezige hardstenen banden moest 900 gulden extra betaald worden maar Deurne was toen (nog wel) een [[miljoenenparadijs]] dus koos de raad destijds voor deze banden.<ref>14 november 1919 Nieuw adm arch Deurne inv nr 4/7 Notulen vd raad blz. 147</ref> | Een bijzonder overblijfsel uit vroeger tijden in de Stationsstraat zijn de fraaie [[Hoogbejaarde trottoirbanden uit 1919|natuurstenen trottoirbanden]]. Het gedeelte van de Stationsstraat tussen Landzicht en de [[Stationslaan]] werd in 1920 van trottoirs voorzien. Voor de toepassing van de nog steeds aanwezige hardstenen banden moest 900 gulden extra betaald worden maar Deurne was toen (nog wel) een [[miljoenenparadijs]] dus koos de raad destijds voor deze banden.<ref>14 november 1919 Nieuw adm arch Deurne inv nr 4/7 Notulen vd raad blz. 147</ref> | ||
Sinds de [[wijkindeling van de gemeente Deurne per 1 oktober 1930]] begint de Stationsstraat bij de [[Markt]] en eindigt bij de [[Vlierdense overweg]], waar de naam veranderde in [[Vlierdenschedijk]], nu [[Vlierdenseweg]]. Deze weg loopt verder naar [[Vlierden]] en Ommel. Acht panden in de straat zijn beschermd als rijks- of gemeentelijk monument. | Sinds de [[wijkindeling van de gemeente Deurne per 1 oktober 1930]] begint de Stationsstraat bij de [[Markt]] en eindigt bij de [[Vlierdense overweg]], waar de naam veranderde in [[Vlierdenschedijk]], nu [[Vlierdenseweg]]. Deze weg loopt verder naar [[Vlierden]] en Ommel. Acht panden in de straat zijn beschermd als rijks- of gemeentelijk monument. | ||
In 1998 was er al sprake om de straat autoluw te maken. Met name de politieke partij [[Deurne 19Nu]] was daar een voorstander van. Toch duurde het tot 2006 voordat het werkelijk zo ver was. Tussen de [[Markt]] en de [[Heuvelstraat]] werd deze straat afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Fietsers mochten wel gebruik blijven maken van de Stationsstraat en voor aanwonenden werd een aparte regeling getroffen. Dat betekende dat die straat tijdens winkeltijden uitsluitend voor bewoners, voor laden en lossen en voor hulpdiensten vanuit de [[Aaltje Reddingiusstraat]] met de auto toegankelijk was. Met de herinrichting werd eveneens de [[Markt]] autovrij op een rijstrook voor het [[gemeentehuis]] na. | |||
=== Bewoners in 1955 === | === Bewoners in 1955 === | ||
{| class="wikitable sortable" style="margin:1em;" | {| class="wikitable sortable" style="margin:1em;" | ||
| Regel 55: | Regel 58: | ||
|[[Johannes van den Eijnde (1881-1951)|Eijnde, van den Johannes (Hannes)]]||A. 5||[[Stationsstraat 5|Stationsstraat 5]] | |[[Johannes van den Eijnde (1881-1951)|Eijnde, van den Johannes (Hannes)]]||A. 5||[[Stationsstraat 5|Stationsstraat 5]] | ||
|- | |- | ||
|Eijnde-van den Heuvel, wed. G. van den||A. 6||[[Stationsstraat 7|Stationsstraat 7]] | |[[Johannes van den Eijnde (1881-1951)|Eijnde-van den Heuvel, wed. G. van den]]||A. 6||[[Stationsstraat 7|Stationsstraat 7]] | ||
|- | |- | ||
|[[Frans Hendrik Seuren (1895-1969)|Seuren, Frans]]||A. 7||[[Stationsstraat 9|Stationsstraat 9]] | |[[Frans Hendrik Seuren (1895-1969)|Seuren, Frans]]||A. 7||[[Stationsstraat 9|Stationsstraat 9]] | ||
|- | |- | ||
|Keuten, Petronella M.J.||A. 9||[[Stationsstraat 21|Stationsstraat 21]] | |[[Jan Francis Keuten (1864-1944)|Keuten, Petronella M.J.]]||A. 9||[[Stationsstraat 21|Stationsstraat 21]] | ||
|- | |- | ||
|[[Antonius Henricus van Grinsven (1906-1970)|Grinsven, Antonius H. van]]||A. 10||[[Stationsstraat 29|Stationsstraat 29]] | |[[Antonius Henricus van Grinsven (1906-1970)|Grinsven, Antonius H. van]]||A. 10||[[Stationsstraat 29|Stationsstraat 29]] | ||
| Regel 65: | Regel 68: | ||
|[[Gerardus Walterius Kivits (1909-1975)|Kivits, Gerardus W.]]||A. 11||[[Stationsstraat 31|Stationsstraat 31]] | |[[Gerardus Walterius Kivits (1909-1975)|Kivits, Gerardus W.]]||A. 11||[[Stationsstraat 31|Stationsstraat 31]] | ||
|- | |- | ||
|[[Franciscus Martens (1886-1966)|Franciscus Martens]]||A. 12||[[Burgemeester | |[[Franciscus Martens (1886-1966)|Franciscus Martens]]||A. 12||[[Burgemeester van Beekstraat 1]] | ||
|- | |- | ||
|[[Adrianus Cornelis Schiks (1902-1980)|Schiks, André]]||A. 14||[[Stationsstraat 33|Stationsstraat 33]] | |[[Adrianus Cornelis Schiks (1902-1980)|Schiks, André]]||A. 14||[[Stationsstraat 33|Stationsstraat 33]] | ||
| Regel 91: | Regel 92: | ||
|[[Peter Godfried Vangeneijgen (1891-1966)|Vangeneijgen, Peter G.]]||B. 2||[[Stationsstraat 4|Stationsstraat 4]] | |[[Peter Godfried Vangeneijgen (1891-1966)|Vangeneijgen, Peter G.]]||B. 2||[[Stationsstraat 4|Stationsstraat 4]] | ||
|- | |- | ||
|[[Cornelis Johannes van Beurden (1923-2002)|Beurden, Cornelis J.]]||B. 2||Stationsstraat 4 | |[[Cornelis Johannes van Beurden (1923-2002)|Beurden, Cornelis J.]]||B. 2||[[Stationsstraat 4|Stationsstraat 4]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johanna Henrica Janssens (1871-1961)|Janssens, Johanna H.(wed. J.A. Peerbooms)]]||B. 3||[[Stationsstraat 6|Stationsstraat 6]] | |[[Johanna Henrica Janssens (1871-1961)|Janssens, Johanna H.(wed. J.A. Peerbooms)]]||B. 3||[[Stationsstraat 6|Stationsstraat 6]] | ||
| Regel 119: | Regel 120: | ||
|[[Elisabeth Maria Reijnders (1903-2002)|Reijnders, Elisabeth M.]]||B. 10||[[Stationsstraat 24|Stationsstraat 24]] | |[[Elisabeth Maria Reijnders (1903-2002)|Reijnders, Elisabeth M.]]||B. 10||[[Stationsstraat 24|Stationsstraat 24]] | ||
|- | |- | ||
|[[Theodorus Johannes Franciscus Maria Berendsen (1921)|Berendsen, Theodorus J.F.M.]]||B. 11||[[Stationsstraat 26|Stationsstraat 26]] | |[[Theodorus Johannes Franciscus Maria Berendsen (1921-2003)|Berendsen, Theodorus J.F.M.]]||B. 11||[[Stationsstraat 26|Stationsstraat 26]] | ||
|- | |- | ||
|[[Hubertus Antonius van Griensven (1905-1975)|Griensven,van Hubertus A.]]||B. 11a||[[Stationsstraat 28|Stationsstraat 28]] | |[[Hubertus Antonius van Griensven (1905-1975)|Griensven,van Hubertus A.]]||B. 11a||[[Stationsstraat 28|Stationsstraat 28]] | ||
| Regel 155: | Regel 156: | ||
|[[Hub van Doorne|Doorne,van Hubert J.]]||A. 54a||[[Doornehof|Stationsstraat 71]] | |[[Hub van Doorne|Doorne,van Hubert J.]]||A. 54a||[[Doornehof|Stationsstraat 71]] | ||
|- | |- | ||
|[[Walterus Lutters (1910-1987)|Lutters, Walterus]]||A. 55||[[Heemhuis|Stationsstraat 73]] | |[[Walterus Lutters (1910-1987)|Lutters, Walterus]]||A. 55||[[Heemhuis|Stationsstraat 73]] | ||
|- | |- | ||
|[[Henri Lutters (1882-1968)|Lutters, Henri]]||A. 56||[[Stationsstraat 75]] | |[[Henri Lutters (1882-1968)|Lutters, Henri]]||A. 56||[[Stationsstraat 75|Stationsstraat 75]] | ||
|- | |- | ||
|[[Wilhelmus Lutters (1918-2006)|Lutters, Wilhelmus]]||A. 56||[[Stationsstraat 75]] | |[[Wilhelmus Lutters (1918-2006)|Lutters, Wilhelmus]]||A. 56||[[Stationsstraat 75|Stationsstraat 75]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Lutters (1920-1995)|Lutters, Johannes]]||A. 56||[[Stationsstraat 75]] | |[[Johannes Lutters (1920-1995)|Lutters, Johannes]]||A. 56||[[Stationsstraat 75|Stationsstraat 75]] | ||
|- | |- | ||
|Lutters-van de Leensel, wed. Gerardina||A. 57||[[Stationsstraat 77]] | |[[Gerardus Lutters (1878-1951)|Lutters-van de Leensel, wed. Gerardina]]||A. 57||[[Stationsstraat 77|Stationsstraat 77]] | ||
|- | |- | ||
|Eijnden-Cuijten, wed. Johanna van den||A. 58||[[Stationsstraat 79]] | |[[Carel Henricus van den Eijnden (1884-1942)|Eijnden-Cuijten, wed. Johanna van den]]||A. 58||[[Stationsstraat 79|Stationsstraat 79]] | ||
|- | |- | ||
|[[Leonardus Maria Wouters (1917-2000)|Wouters, Leonardus M.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79]] | |[[Leonardus Maria Wouters (1917-2000)|Wouters, Leonardus M.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79|Stationsstraat 79]] | ||
|- | |- | ||
|[[Leonardus Franciscus Gerardus van den Eijnden (1923-2006)|Eijnden,van den Leonardus F.G.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79]] | |[[Leonardus Franciscus Gerardus van den Eijnden (1923-2006)|Eijnden,van den Leonardus F.G.]]||A. 58||[[Stationsstraat 79|Stationsstraat 79]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Mathieu Lutters (1887-1960)|Lutters, Johannes M.]]||A. 59||[[Stationsstraat 81]] | |[[Johannes Mathieu Lutters (1887-1960)|Lutters, Johannes M.]]||A. 59||[[Stationsstraat 81|Stationsstraat 81]] | ||
|- | |- | ||
|[[Theodorus Martinus Maria van Boven (1909-1989)|Boven,van Theodorus M.M.]]||A. 59a||[[Stationsstraat 83]] | |[[Theodorus Martinus Maria van Boven (1909-1989)|Boven,van Theodorus M.M.]]||A. 59a||[[Stationsstraat 83|Stationsstraat 83]] | ||
|- | |- | ||
|[[Henderikus Hermanus Mittendorff (1897-1988)|Mittendorff, Henderikus H.]]||A. 59b||[[Stationsstraat 85]] | |[[Henderikus Hermanus Mittendorff (1897-1988)|Mittendorff, Henderikus H.]]||A. 59b||[[Stationsstraat 85|Stationsstraat 85]] | ||
|- | |- | ||
|[[Martinus Berkers (1898-1981)|Berkers, Martinus (Marinus)]]||A. 60||[[Stationsstraat 87]] | |[[Martinus Berkers (1898-1981)|Berkers, Martinus (Marinus)]]||A. 60||[[Stationsstraat 87|Stationsstraat 87]] | ||
|- | |- | ||
|[[Cornelus Johannes Ludovicus Coopmans (1913-1985)|Coopmans, Cornelus J.L.]]||A. 61||[[Stationsstraat 89]] | |[[Cornelus Johannes Ludovicus Coopmans (1913-1985)|Coopmans, Cornelus J.L.]]||A. 61||[[Stationsstraat 89|Stationsstraat 89]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Jacobus Mathijs Maria Wasser (1922-1999)|Wasser (Winkel)]]||A. 75||[[Stationsstraat 91]] | |[[Johannes Jacobus Mathijs Maria Wasser (1922-1999)|Wasser (Winkel)]]||A. 75||[[Stationsstraat 91]] | ||
| Regel 193: | Regel 194: | ||
|[[Cees Verberne|Verberne, Cornelis J.]]||A. 76ac||[[Stationsstraat 105]] | |[[Cees Verberne|Verberne, Cornelis J.]]||A. 76ac||[[Stationsstraat 105]] | ||
|- | |- | ||
|Jegerings-Rooijakkers, wed. J||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | |[[Petrus Jegerings (1883-1947)|Jegerings-Rooijakkers, wed. J]]||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Wilhelmus Jegerings (1915-1991)|Jegerings, Johannes W]]||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | |[[Johannes Wilhelmus Jegerings (1915-1991)|Jegerings, Johannes W]]||A. 76b||[[Stationsstraat 107]] | ||
|- | |- | ||
|Boerenbond Opslagplaats||A. 77||[[Stationsstraat 111]] | |[[Boerenbond Deurne|Boerenbond Opslagplaats]]||A. 77||[[Stationsstraat 111]] | ||
|- | |- | ||
|[[Toon van Baars|Baars,van Antonius W.B.]]||A. 78||[[Stationsstraat 113]] | |[[Toon van Baars|Baars,van Antonius W.B.]]||A. 78||[[Stationsstraat 113]] | ||
|- | |- | ||
|[[Johannes Franciscus Antonius Slegers (1927-1986)|Slegers, Johannes F.A.]]||B. 20||[[Stationsstraat 50]] | |[[Johannes Franciscus Antonius Slegers (1927-1986)|Slegers, Johannes F.A.]]||B. 20||[[Stationsstraat 50]] | ||
|- | |- | ||
|[[Petronella Cortenbach (1894-1961)|Janssen-Cortenbach, wed. Petronella]]||B. 21||[[Stationsstraat 52]] | |[[Petronella Cortenbach (1894-1961)|Janssen-Cortenbach, wed. Petronella]]||B. 21||[[Stationsstraat 52]] | ||
| Regel 227: | Regel 228: | ||
|[[Elisabeth Catharina Weduwer (1881-1958)|Coopmans-Weduwer,wed. Elisabeth C.]]||B. 63||[[Stationsstraat 74]] | |[[Elisabeth Catharina Weduwer (1881-1958)|Coopmans-Weduwer,wed. Elisabeth C.]]||B. 63||[[Stationsstraat 74]] | ||
|- | |- | ||
|Kemenade-Martens,wed. Henrica M.P. van||B. 64||[[Stationsstraat 76]] | |[[Karel van Kemenade (1891-1954)|Kemenade-Martens, wed. Henrica M.P. van]]||B. 64||[[Stationsstraat 76]] | ||
|- | |- | ||
|Bertrams, Helena M.]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | |[[Lambertus Bertrams (1864-1899)|Bertrams, Helena M.]]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | ||
|- | |- | ||
|[[Bernardus Janssen (1918-1994)|Janssen, Bernardus]]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | |[[Bernardus Janssen (1918-1994)|Janssen, Bernardus]]||B. 64a||[[Stationsstraat 78]] | ||
| Regel 235: | Regel 236: | ||
|[[Antoon Timmers (1911-1989)|Timmers, Antoon]]||B. 68||[[Stationsstraat 80]] | |[[Antoon Timmers (1911-1989)|Timmers, Antoon]]||B. 68||[[Stationsstraat 80]] | ||
|- | |- | ||
|Coonen, Willem J.||B. 68||[[Stationsstraat 82]] | |[[Willem Joseph Coonen (1924-2014)|Coonen, Willem J.]]||B. 68||[[Stationsstraat 82]] | ||
|- | |- | ||
|[[Petrus Theodorus Goossens (1907-1958)|Goossens, Petrus Th.]]||B. 70||[[Stationsstraat 84]] | |[[Petrus Theodorus Goossens (1907-1958)|Goossens, Petrus Th.]]||B. 70||[[Stationsstraat 84]] | ||
| Regel 241: | Regel 242: | ||
|[[Jacobus Franciscus Mutsaers (1901-1972)|Mutsaers, Jacobus F.]]||B. 71||[[Stationsstraat 88]] | |[[Jacobus Franciscus Mutsaers (1901-1972)|Mutsaers, Jacobus F.]]||B. 71||[[Stationsstraat 88]] | ||
|- | |- | ||
|Goossens, Maria C.J.||B. 72||[[Stationsstraat 90]] | |[[Leonardus Goossens (1842-1924)|Goossens, Maria C.J.]]||B. 72||[[Stationsstraat 90]] | ||
|- | |- | ||
|[[Theodorus Josephus Maria van Dinter (1936-1972)|Dinter, van Theo]]|| ||[[Stationsstraat 92]] | |[[Theodorus Josephus Maria van Dinter (1936-1972)|Dinter, van Theo]]|| ||[[Stationsstraat 92|Stationsstraat 92]] | ||
|- | |- | ||
|[[Theodorus Renier Goossens (1890-1959)|Goossens, Theodorus R.]]||B. 73||[[Stationsstraat 94]] | |[[Theodorus Renier Goossens (1890-1959)|Goossens, Theodorus R.]]||B. 73||[[Stationsstraat 94]] | ||
| Regel 261: | Regel 262: | ||
|[[Strohulzenfabriek Lohe|Fabrieksgebouw]]||B.105||[[Stationsstraat 110]] | |[[Strohulzenfabriek Lohe|Fabrieksgebouw]]||B.105||[[Stationsstraat 110]] | ||
|- | |- | ||
|Berkers, Josina (1896-1986)||B.106||[[Stationsstraat 114]] | |[[Francis Berkers (1857-1931)|Berkers, Josina (1896-1986)]]||B.106||[[Stationsstraat 114]] | ||
|- | |- | ||
|[[Arnaud Henricus Aldegonda Hendriks (1914-1985)|Hendriks, Arnaud H.A.]]||B,107||[[Stationsstraat 116]] | |[[Arnaud Henricus Aldegonda Hendriks (1914-1985)|Hendriks, Arnaud H.A.]]||B,107||[[Stationsstraat 116]] | ||
| Regel 267: | Regel 268: | ||
|[[Henricus Jegerings (1919-2011)|Jegerings, Henricus]]||B.107a||[[Stationsstraat 118]] | |[[Henricus Jegerings (1919-2011)|Jegerings, Henricus]]||B.107a||[[Stationsstraat 118]] | ||
|- | |- | ||
| | |[[Jan van den Berkmortel (1902-1952)|Berkmortel-Slegers, van den wed. A.]]||B.108||[[Stationsstraat 120]] | ||
|- | |- | ||
|[[Boerenbond Deurne|Boerenbond Kantoor]]||B.109||[[Stationsstraat 122-124|Stationsstraat 122]] | |[[Boerenbond Deurne|Boerenbond Kantoor]]||B.109||[[Stationsstraat 122-124|Stationsstraat 122]] | ||
| Regel 288: | Regel 289: | ||
|} | |} | ||
{{ | |||
{{appendix}} | |||
[[Categorie:Straat]] | [[Categorie:Straat]] | ||
Huidige versie van 4 sep 2023 om 09:18
| Stationsstraat | ||
 1913 | ||
| Naam | Stationsstraat | |
| Dorp | Deurne | |
| Wijk | centrum | |
| Historische namen | Boterpad, Spoorstraat | |
| Aanleg | onbekend | |
| Opheffing | - | |
| Besluit vaststelling | 1920 | |
Het kruispunt met de Lagekerk en de Heuvelstraat richting station en links de woning van burgemeester Van Beek.
foto collectie Thom van der Straaten
foto collectie Thom van der Straaten
Op 20 maart 1931 verkocht Hub van Doorne, directeur van NV Van Doorne's Machinefabriek en Constructiewerkplaats, eigenaar van de strokoordfabriek, een strook grond van 60 m² (rood) aan de gemeente Deurne ter verbreding van de Stationsstraat nabij de Schutsboom.[1]
De Stationsstraat[2], deze heette vóór 1920 de Spoorstraat, is een belangrijke ontsluitingsstraat van het centrum en een belangrijke winkelstraat van Deurne.
In de eerste helft van de negentiende eeuw was de Stationsstraat tussen de Markt en Lagekerk nog slechts een zandpad met nauwelijks bebouwing. Het westelijke deel, tussen Lagekerk en spoorlijn, was al wel de ontsluitingsweg van het dorp richting Vlierden.
Na de aanleg van de spoorlijn kreeg de weg de functie van verbindingsstraat tussen het station en de Markt.
In 1866 werd deze weg beklinkerd door de Helmondse fabrikant Rutger J. Holtus. De kosten daarvan waren 5.600 gulden.
In de raadsvergadering van 28 juni 1871 werd besloten om de straat van het centrum naar het station op te knappen. Door de Stationsstraatbewoner Antoon Johan Peereboom, die een financieel belang had in een steenfabriek in Heerewaarden, werd vervolgens een tweetal klinkermonsters aangeboden. De gemeente besloot om voor de verharding zogenaamde getrokken klinkers voor tien gulden per duizend stuks aan te schaffen.
Een belangrijk moment in de geschiedenis van de Stationsstraat was de aanleg van de kunstweg van Asten naar Boekel in 1881, waarvan de Spoorstraat onderdeel uitmaakte.
Aan de weg lagen omstreeks 1900 onder meer het hotel Van Baars, hotel Linders en de strohulzenfabriek van Johan Lohe. Tevens vinden we hier onder meer de voormalige rooms-katholieke pastorie Landzicht, het herenhuis Sint-Wilbertshove en de Boerenbond Deurne. Het aantal middenstanders en notabelen groeide na 1900 verder; onder meer Hendrik Wiegersma, Hub van Doorne, Jan Hanlo en Jan Casper van Beek woonden in deze straat, maar ook vonden hier de Boerenleenbank Deurne en de Deurnese bibliotheek hun eerste zelfstandige vestigingslocatie.
Het oostelijke deel ontwikkelde zich na 1900 van een pad met enkele herenhuizen, zoals Rozenberg en Petersburg tot straat waar zich middenstanders vestigden. Winkelpanden uit deze periode van transformatie zijn bewaard gebleven op de nummers 4a-6 en 40, respectievelijk een rijks- en gemeentelijk monument. Na de Tweede Wereldoorlog werd de winkelfunctie steeds belangrijker. Petersburg werd gesloopt en vervangen door een rij van 5 woon-winkelpanden, het eerste bouwproject van winkelpanden op deze schaal in Deurne en in de locale media wel aangeduid als de Kalverstraat van Deurne. Deze tendens zette zich in rap tempo voort, waardoor de Stationsstraat al decennia de voornaamste winkelstraat van Deurne is.
Een bijzonder overblijfsel uit vroeger tijden in de Stationsstraat zijn de fraaie natuurstenen trottoirbanden. Het gedeelte van de Stationsstraat tussen Landzicht en de Stationslaan werd in 1920 van trottoirs voorzien. Voor de toepassing van de nog steeds aanwezige hardstenen banden moest 900 gulden extra betaald worden maar Deurne was toen (nog wel) een miljoenenparadijs dus koos de raad destijds voor deze banden.[3]
Sinds de wijkindeling van de gemeente Deurne per 1 oktober 1930 begint de Stationsstraat bij de Markt en eindigt bij de Vlierdense overweg, waar de naam veranderde in Vlierdenschedijk, nu Vlierdenseweg. Deze weg loopt verder naar Vlierden en Ommel. Acht panden in de straat zijn beschermd als rijks- of gemeentelijk monument.
In 1998 was er al sprake om de straat autoluw te maken. Met name de politieke partij Deurne 19Nu was daar een voorstander van. Toch duurde het tot 2006 voordat het werkelijk zo ver was. Tussen de Markt en de Heuvelstraat werd deze straat afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Fietsers mochten wel gebruik blijven maken van de Stationsstraat en voor aanwonenden werd een aparte regeling getroffen. Dat betekende dat die straat tijdens winkeltijden uitsluitend voor bewoners, voor laden en lossen en voor hulpdiensten vanuit de Aaltje Reddingiusstraat met de auto toegankelijk was. Met de herinrichting werd eveneens de Markt autovrij op een rijstrook voor het gemeentehuis na.
Bewoners in 1955[bewerken | brontekst bewerken]
| Bronnen, noten en/of referenties |