U steunt de heemkundekring door lid of vriend te worden.
Wilt u informatie vragen of geven over DeurneWiki? Iedere woensdagochtend van 10 tot 12 uur vrije inloop in het heemhuis.
DeurneWiki is gratis voor u als gebruiker,
en dat willen we zo houden!
Steun ons daarom en stem bij de Rabo ClubSupport op
heemkundekring H.N. Ouwerling Deurne

Station Deurne

Uit DeurneWiki, de historische encyclopedie voor groot-Deurne.
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Stationschef Pieter Hollestelle op perron 1, te midden van treinreizigers en een uit Venlo aankomende dieselelektrische trein (baanvak nog niet geëlektrificeerd). Rechts achter stationschef Hollestelle is nog net te zien hoe spoorwegmedewerker Maas uit Lierop (in uniform) de overwegbomen van de Vlierdense overweg vanaf die plaats met de hand bediende. Circa 1947-1956.
foto collectie familie Hollestelle
de Kadastrale situatie in oktober 1866

Station Deurne is het spoorwegstation / treinstation van Deurne en ligt aan de spoorweg Eindhoven-Venlo. Het is de plaats waar treinen stoppen en vertrekken en de reizigers kunnen in-, uit- en overstappen. Aanvankelijk kon men er ook goederen (ver)laden.


De perrons bevonden zich aanvankelijk in een volledig door spoorwegpersoneel gecontroleerd gebied en waren alleen voor reizigers toegankelijk. Wie met de trein wilde reizen moest bij het loket in het stationsgebouw een kaartje kopen en kon dan via de uitgang aan de achterkant van het stationsgebouw de perrons bereiken, vaak niet zonder zijn kaartje te laten knippen. Voor het uitzwaaien van reizigers moest men nog tot midden van de 20e eeuw een perronkaartje kopen. Dat men deze maatregel niet ongestraft kon negeren ondervond de 24-jarige Loois van de Mortel in 1875 toen hij op het station Deurne werd betrapt op aanwezigheid op het perron zonder geldig kaartje. Hij kreeg daarvoor een boete van één gulden. Hij haalde toen mensen af van de trein Maastricht-Moerdijk.

De aankomende reizigers moesten de perrons via een speciale uitgang, die zich naast het stationsgebouw bevond, het gebied verlaten. In het stationsgebouw bevond zich een algemene wachtkamer, de lokaliteit waar iedereen op de trein moest wachten. In 1892, 26 jaar na de opening, kregen reizigers de beschikking over een afzonderlijke eerste- en tweedeklas wachtkamer en een derdeklas wachtkamer.

Vanaf januari 2004 worden het station en de directe omgeving bewaakt door camera's. Onderstaande tabel geeft daarvan een overzicht.[1]

Criminaliteit rond het station 1997-2002
1997 1998 1999 2000 2001 2002
Diefstal fiets 102 104 77 90 65 71
Diefstal bromfiets 5 3 6 5 12 7
Diefstal/zakkenrollen 3 4 2 4 5 8
Hulpverlening burger 6 3 5 10 7 2
Overlast 12 1 6 9 12 4
Vandalisme 3 4 0 4 6 2
Vernieling 18 11 8 8 18 8
Totaal 149 130 104 130 125 102

Aan de verbetering van de leefomgeving rond het station leverden vooral de Coöperatie Stationspark Deurne en hun voorzitter Michel Lintermans een heel belangrijke bijdrage. In 2019 mocht deze club daarvoor zelfs een internationale prijs in ontvangst nemen. Zij zorgden er onder meer voor dat er bloembakjes werden opgehangen, een fietspomp beschikbaar kwam en er een moestuin, een watertappunt en en een zwerfboekenkast verschenen.

Filmbeelden[bewerken | brontekst bewerken]

De Deurnese notaris Tromp was een verwoed amateurfilmer. De zeldzame filmbeelden die hij in de jaren dertig van de 20e eeuw van aankomende en vertrekkende stoomtreinen op het station Deurne maakte, werden in november 2011 door de familie Tromp met publicatierecht ter beschikking gesteld aan heemkundekring H.N. Ouwerling in Deurne.

Andere filmbeelden (niet van de familie Tromp):

Zie ook:

Bronnen, noten en/of referenties
  • Publicatie door R.J. Jansen, streekarchivaris in het Weekblad voor Deurne van 5 september 1991.
  • Schriftelijke toelichting door Victor Lansink van het Utrechts Archief op 14 januari 2011.
  • Website van stationsweb met info over de NS-stations in Deurne en Helenaveen.

  1. Weekblad voor Deurne van 2 januari 2004.