Rabo-clubsupport leverde dit jaar 765,88 euro op. Allen die op ons stemden hartelijk dank! Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis |
Helenavaart: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
De Helenavaart is 15,7 km lang en is gegraven tussen 1853 en 1880 door de [[Maatschappij Helenaveen]] om turf af te voeren uit [[Vervening|verveningsgebieden]] en ter ontwatering van het veengebied. Over de hoofdzijwijken lagen ijzeren pontonbruggen. | De Helenavaart is 15,7 km lang en is gegraven tussen 1853 en 1880 door de [[Maatschappij Helenaveen]] om turf af te voeren uit [[Vervening|verveningsgebieden]] en ter ontwatering van het veengebied. Over de hoofdzijwijken lagen ijzeren pontonbruggen. | ||
In 1939 werden er in en nabij het dorp aan de westoever vier betonnen [[kazemat]]ten (bunkers) van beton gebouwd. De belangrijkste bruggen werden in 1940 door het Nederlandse leger vernield door middel van springstof. Men wilde daarmee de Duitse inval vertragen. De Helenavaart was onderdeel van de [[Peel-Raamstelling]]. In 1969 werden drie kazematten door het Nederlandse leger opgeblazen, op één na: de bunker in de tuin van de protestantse pastorie mocht blijven staan omdat die geen gevaar en sta-in-de-weg vormde voor het verkeer. | In 1939 werden er in en nabij het dorp aan de westoever vier betonnen [[kazemat]]ten (bunkers) van beton gebouwd. De belangrijkste bruggen werden in 1940 door het Nederlandse leger vernield door middel van springstof. Men wilde daarmee de Duitse inval vertragen. De Helenavaart was onderdeel van de [[Peel-Raamstelling]]. In 1969 werden drie kazematten door het Nederlandse leger opgeblazen, op één na: de bunker in de tuin van de protestantse pastorie mocht blijven staan omdat die geen gevaar en sta-in-de-weg vormde voor het verkeer. In de zomer van 1970 werd de Helenavaart tot twee meter uitgediept en werd het nog talrijk aanwezige oorlogstuig verwijderd.<ref>Een gevaarlijk karwij: de Helenavaart wordt schoongemaakt." - [[Weekblad voor Deurne]] van 5 juni 1970</ref> | ||
In 1999 werd de begroeiing langs de Helenavaart gesnoeid. | In 1999 werd de begroeiing langs de Helenavaart gesnoeid. | ||
| Regel 27: | Regel 27: | ||
De zandzakken boden echter slechts een oplossing voor zo'n zes à zeven weken. Omdat een structurele, duurzame oplossing meer tijd vergde, onderzochten de waterschappen een tijdelijke overbruggingsmaatregel, zoals het vervangen en aanvullen van zandzakken of het plaatsen van een tijdelijke oeverversterking. | De zandzakken boden echter slechts een oplossing voor zo'n zes à zeven weken. Omdat een structurele, duurzame oplossing meer tijd vergde, onderzochten de waterschappen een tijdelijke overbruggingsmaatregel, zoals het vervangen en aanvullen van zandzakken of het plaatsen van een tijdelijke oeverversterking. | ||
{{Appendix | |||
{{Appendix}} | |||
}} | |||
{{DEFAULTSORT:Helenavaart}} | {{DEFAULTSORT:Helenavaart}} | ||
Huidige versie van 22 jul 2024 om 11:05
Het kanaal de Helenavaart was van groot belang bij de vervening en ontginning van Griendtsveen en de concessie Helenaveen en verbindt Griendtsveen en Helenaveen met de Noordervaart.
De Helenavaart is, evenals het Kanaal van Deurne, al lang geleden gesloten als vaarwater. Beide kanalen worden gevoed door Maaswater.
Tussen Helenaveen en Griendtsveen maakt het kanaal een haakse bocht naar een gebied in de gemeente Horst en volgt de provinciegrens verder noordwaarts, maar nu aan de Limburgse kant. De Maatschappij Helenaveen kreeg namelijk van de gemeente Deurne en Liessel geen toestemming om vanaf het concessiegebied de Helenavaart door te trekken tot aan de spoorlijnverbinding. Het Kanaal van Deurne volgt een meer noordwestelijke richting.
De Helenavaart loopt na Helenaveen tussen de Mariapeel en de Deurnese Peel door. Vroeger kwamen er op het kanaal veel voor de turfwinning aangelegde drietandvormige zijkanalen, de wijken of wieken, uit, maar veel daarvan zijn tegenwoordig afgedamd om te voorkomen dat het voedselrijke Maaswater in de voedselarme Peel terechtkomt. Vlak voor Griendtsveen verenigt de Helenavaart zich met het Kanaal van Deurne en gaat daarbij over in het Peel- of Defensiekanaal.
De Helenavaart is 15,7 km lang en is gegraven tussen 1853 en 1880 door de Maatschappij Helenaveen om turf af te voeren uit verveningsgebieden en ter ontwatering van het veengebied. Over de hoofdzijwijken lagen ijzeren pontonbruggen.
In 1939 werden er in en nabij het dorp aan de westoever vier betonnen kazematten (bunkers) van beton gebouwd. De belangrijkste bruggen werden in 1940 door het Nederlandse leger vernield door middel van springstof. Men wilde daarmee de Duitse inval vertragen. De Helenavaart was onderdeel van de Peel-Raamstelling. In 1969 werden drie kazematten door het Nederlandse leger opgeblazen, op één na: de bunker in de tuin van de protestantse pastorie mocht blijven staan omdat die geen gevaar en sta-in-de-weg vormde voor het verkeer. In de zomer van 1970 werd de Helenavaart tot twee meter uitgediept en werd het nog talrijk aanwezige oorlogstuig verwijderd.[1]
In 1999 werd de begroeiing langs de Helenavaart gesnoeid.
Een maaiboot van Rijkswaterstaat voer bij Helenaveen over de vaart. Met een hydraulisch werkende messenbalk, die zowel in het water als op het droge werkt, werd het groen gekortwiekt. De begroeiing op de bodem van de Helenavaart moet op maat worden gehouden, omdat anders de doorstroom van het water en de aanvoer ervan naar aangrenzende waterwegen belemmerd wordt.
Omdat de oever van de Helenavaart erg dicht begroeid is, is het bijna onmogelijk met andere snoeimachines langs de waterkant te lopen. De waterkanten worden daarom ook vanuit een maaiboot onderhouden.
Tijdens de storm van 14 juli 2010 veroorzaakten omgewaaide bomen flinke schade aan de kade van het kanaal tussen Helenaveen en Griendtsveen. Zoet water van de Helenavaart sijpelde hierdoor het zure natuurgebied De Peel in. De kade werd tijdelijk versterkt met zandzakken.
De zandzakken boden echter slechts een oplossing voor zo'n zes à zeven weken. Omdat een structurele, duurzame oplossing meer tijd vergde, onderzochten de waterschappen een tijdelijke overbruggingsmaatregel, zoals het vervangen en aanvullen van zandzakken of het plaatsen van een tijdelijke oeverversterking.
Bronnen, noten en/of referenties
|
DeurneWiki TR Plekke: DeurneWiki_TR_Plekke_POI
De informatie die hier staat wordt gebruikt om over te hevelen naar WikiTude. Dit is onderdeel van het DeurneWiki TR Plekke project dat als doel heeft geselekteerde artikelen uit DeurneWiki over te brengen naar WikiTude, een nlwikipedia:Toegevoegde realiteit. Zie hier onder hoe WikiTude te installeren. Voor meer informatie, zie artikel DeurneWiki TR Plekke.
| DeurneWiki TR Plekke: DeurneWiki_TR_Plekke_POI | |
|---|---|
| Naam | Helenavaart |
| Wereld | DeurneWiki_TR_Plekke_POI |
| Korte WikiTude text van object | De Helenavaart is genoemd naar Helena Panis, de vrouw van Jan van de Griendt. Het kanaal werd in 1853 gegraven voor de afvoer van turf vanuit de zogenaamde wijken via de Noordervaart naar de Zuidwillemsvaart. De terugkerende schepen voerden stadsvuil als mest aan. Later werd het kanaal in noordelijke richting verlengd om aansluiting te krijgen met de Halte Helenaveen. Tot na de Tweede Wereldoorlog werd het kanaalwater door de aanwonenden als drinkwater gebruikt. |
| Bestandsnaam van plaatje bij object voor WikiTude | Coll AV-014 Helena JM01.jpg |
| Getoond plaatje | 
|
| Coordinaten van het object in WikiTude | 51.401669° N, 5.914886° E |
| Lokatie op kaart | |
Installeren van WikiTude op uw android of iPhone mobiel
Installeer WikiTude voor uw android toestel:
of WikiTude voor uw iPhone: 
door op de links te klikken of via de app-market van uw toestel.