Rangeerterrein Deurne: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:27.976.JPG|thumb|400px|right|Links het [[Stationsgebouw Deurne|stationsgebouw van Deurne]] nog een beetje zichtbaar, de hoofdsporen van de [[spoorweg]] Eindhoven-Venlo, en een rangeerspoor waarbij de stootblok aan het einde niet ver van de [[Vlierdense overweg]] stond. Op de achtergrond het rangeerterrein, achter de [[verhoogde Los- en ladingplaats]], een enorme stalen stellage. Helemaal rechts de fabriekspanden van [[Machinefabriek Deucon]]. Foto: spoorfotograaf J.G.C. (Kees) van de Meene]] | |||
[[Bestand:27.977.JPG|thumb|400px|right| Op de achtergrond het [[Stationsgebouw Deurne|stationsgebouw van Deurne]], op het rangeerterrein een 2-tal stilstaande goederenwagons bij de [[verhoogde Los- en ladingplaats]], een beladen met turf de ander met [[mijnhout]]. Foto: spoorfotograaf J.G.C. (Kees) van de Meene]] | |||
[[Bestand:27.975.JPG|thumb|400px|right|Links het [[Stationsgebouw Deurne|stationsgebouw van Deurne]], vervolgens de hoofdsporen van de [[spoorweg]] Eindhoven-Venlo, twee rangeersporen op het [[Rangeerterrein Deurne|rangeerterrein]] met een stilstaande goederenwagon bij de [[verhoogde Los- en ladingplaats]] waar een vrachtauto langszij is geparkeerd om de Lading [[mijnhout]] te laden of te lossen. Foto: spoorfotograaf J.G.C. (Kees) van de Meene]] | |||
[[Bestand:07.887.jpg|thumb|400px|right|Het voormalige rangeerterrein in Deurne met op de voorgrond de verhoogde “Los- en ladingplaats” en op de achtergrond het oude [[Station Deurne|stationsgebouw]] na de derde verbouwing in de zestiger jaren]] | |||
[[Bestand:25.991.jpg|thumb|400px|right|Aan de onderzijde van deze foto, genomen vanuit de lucht, is goed te zien hoe omvangrijk het [[Rangeerterrein Deurne|rangeerterrein]] in [[Deurne]] toch nog was. Het terrein werd ingesloten door de [[spoorweg]], de [[Vlierdenseweg]] en de [[Fabriekstraat]]]] | [[Bestand:25.991.jpg|thumb|400px|right|Aan de onderzijde van deze foto, genomen vanuit de lucht, is goed te zien hoe omvangrijk het [[Rangeerterrein Deurne|rangeerterrein]] in [[Deurne]] toch nog was. Het terrein werd ingesloten door de [[spoorweg]], de [[Vlierdenseweg]] en de [[Fabriekstraat]]]] | ||
Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in [[Deurne]] ook over een bescheiden '''rangeerterrein''' dat deels ingesloten werd door de [[Fabriekstraat]], [[Vlierdenseweg]], [[Stationsstraat]] en [[Spoorlaan]] in Deurne. | Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in [[Deurne]] ook over een bescheiden '''rangeerterrein''' dat deels ingesloten werd door de [[Fabriekstraat]], [[Vlierdenseweg]], [[Stationsstraat]] en [[Spoorlaan]] in Deurne. | ||
Regel 13: | Regel 17: | ||
Voorjaar 2011 heeft de [[gemeente Deurne]], in het kader van het plan [[Spoorzone]], de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten. | Voorjaar 2011 heeft de [[gemeente Deurne]], in het kader van het plan [[Spoorzone]], de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten. | ||
[[Bestand:LeTB 24 mei 1952.JPG|thumb|300px|right|Dat er ook bedrijven op het rangeerterrein in Deurne gevestigd waren blijkt uit deze advertentie van de [[N.V. Garantor]] uit het [[Land- en Tuinbouwblad]] van 24 mei 1952. Collectie [[werkgroep Documentatie]] van [[heemkundekring H.N. Ouwerling]]]] | [[Bestand:LeTB 24 mei 1952.JPG|thumb|300px|right|Dat er ook bedrijven op het rangeerterrein in Deurne gevestigd waren blijkt uit deze advertentie van de [[N.V. Garantor]] uit het [[Land- en Tuinbouwblad]] van 24 mei 1952. Collectie [[werkgroep Documentatie]] van [[heemkundekring H.N. Ouwerling]]]] | ||
[[Categorie:Spoorweg]] | [[Categorie:Spoorweg]] |
Versie van 17 sep 2014 19:36
Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in Deurne ook over een bescheiden rangeerterrein dat deels ingesloten werd door de Fabriekstraat, Vlierdenseweg, Stationsstraat en Spoorlaan in Deurne.
Het station Deurne ligt aan één van de oudste spoorwegtrajecten binnen Nederland waar snel-en stoptreinen met grote regelmaat voorbij razen en/of even halt houden langs een van de perrons. Maar Deurne is ook een plaats waar regelmatig een goederentrein passeert.
Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in Deurne ook nog over een bescheiden rangeerterrein met een "verhoogde Los- en ladingplaats" waar ook goederentreinen stopten. Via deze “verhoogde los en ladingplaats” werden goederenwagons beladen en ontladen die vervolgens via de spoorweg hun weg vervolgden.
De aanwezigheid van het rangeerterrein in de directe nabijheid van de Vlierdense overweg leverde regelmatig gevaarlijke situaties op. De dienstdoende wachter bij wachtpost 25 moest in voorkomende gevallen de handbediende spoorbomen openen en sluiten. Bij het rangeren van goederenwagons op het rangeerterrein moest hij tevens de handbediende wissels bedienen terwijl ze op grotere afstand van wachtpost 25 gesitueerd waren.
Ook in Deurne was er op een gegeven moment sprake van terugval in het goederenaanbod voor vervoer via de spoorweg ten gunste van het wegvervoer en dat heeft geleid tot sluiting van het rangeerterrein. Na de ontmanteling is het gebied jarenlang sterk verwaarloosd achtergebleven en werd het straatbeeld hierdoor sterk ontsierd. Later heeft het gediend als opslagterrein voor Nooijen Roosters, gevestigd op het adres Fabrieksstraat 8, nabij het (intercity)station van Deurne.
Voorjaar 2011 heeft de gemeente Deurne, in het kader van het plan Spoorzone, de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten.