Rangeerterrein Deurne: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
Voorjaar 2011 heeft de [[gemeente Deurne]], in het kader van het plan [[Spoorzone]], de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten. | Voorjaar 2011 heeft de [[gemeente Deurne]], in het kader van het plan [[Spoorzone]], de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten. | ||
[[Bestand: | [[Bestand:22.702.jpg|thumb|300px|left|Het rangeerterrein in 1967. Foto collectie Kees Pijs]] | ||
[[Bestand:LeTB 24 mei 1952.JPG|thumb|300px|right|Dat er ook bedrijven op het rangeerterrein in Deurne gevestigd waren blijkt uit deze advertentie van de [[N.V. Garantor]] uit het [[Land- en Tuinbouwblad]] van 24 mei 1952. Collectie [[werkgroep Documentatie]] van [[heemkundekring H.N. Ouwerling]]]] | [[Bestand:LeTB 24 mei 1952.JPG|thumb|300px|right|Dat er ook bedrijven op het rangeerterrein in Deurne gevestigd waren blijkt uit deze advertentie van de [[N.V. Garantor]] uit het [[Land- en Tuinbouwblad]] van 24 mei 1952. Collectie [[werkgroep Documentatie]] van [[heemkundekring H.N. Ouwerling]]]] | ||
[[Categorie:Spoorweg]] | [[Categorie:Spoorweg]] | ||
Versie van 15 sep 2014 21:43
Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in Deurne ook over een bescheiden rangeerterrein dat deels ingesloten werd door de Fabriekstraat, Vlierdenseweg, Stationsstraat en Spoorlaan in Deurne.
Het station Deurne ligt aan één van de oudste spoorwegtrajecten binnen Nederland waar snel-en stoptreinen met grote regelmaat voorbij razen en/of even halt houden langs een van de perrons. Maar Deurne is ook een plaats waar regelmatig een goederentrein passeert.
Begin 20e eeuw beschikte het stationsemplacement in Deurne ook nog over een bescheiden rangeerterrein met een "verhoogde Los- en ladingplaats" waar ook goederentreinen stopten. Via deze “verhoogde los en ladingplaats” werden goederenwagons beladen en ontladen die vervolgens via de spoorweg hun weg vervolgden.
De aanwezigheid van het rangeerterrein in de directe nabijheid van de Vlierdense overweg leverde regelmatig gevaarlijke situaties op. De dienstdoende wachter bij wachtpost 25 moest in voorkomende gevallen de handbediende spoorbomen openen en sluiten. Bij het rangeren van goederenwagons op het rangeerterrein moest hij tevens de handbediende wissels bedienen terwijl ze op grotere afstand van wachtpost 25 gesitueerd waren.
Ook in Deurne was er op een gegeven moment sprake van terugval in het goederenaanbod voor vervoer via de spoorweg ten gunste van het wegvervoer en dat heeft geleid tot sluiting van het rangeerterrein. Na de ontmanteling is het gebied jarenlang sterk verwaarloosd achtergebleven en werd het straatbeeld hierdoor sterk ontsierd. Later heeft het gediend als opslagterrein voor Nooijen Roosters, gevestigd op het adres Fabrieksstraat 8, nabij het (intercity)station van Deurne.
Voorjaar 2011 heeft de gemeente Deurne, in het kader van het plan Spoorzone, de beschikking gekregen over het terrein en zal het met relatief kleine aanpassingen voorlopig ingericht worden als extra parkeerterrein in afwachting van de definitieve plannen om de “spoorzone” te herbestemmen en opnieuw in te richten.
