Rabo-clubsupport leverde dit jaar 765,88 euro op. Allen die op ons stemden hartelijk dank! Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis |
Verkeerslicht in Deurne: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek Sint Jozefstraat - Vlierdenseweg. Anno 1978. Genomen vanuit de Industrieweg Bestand:0...') |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:08.870.jpg|300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek Sint Jozefstraat - Vlierdenseweg | [[Bestand:02.156.JPG |300px|thumb|Een tweede verkeerslicht kwam in 1976]] | ||
[[Bestand:02.074.jpg|300px|thumb|Het kruispunt Lagekerk - Stationsstraat in de richting van de Heuvelstraat]] | [[Bestand:08.870.jpg|300px|thumb|Stoplicht in de Sint-Jozefparochie : hoek [[Sint Jozefstraat]] - [[Vlierdenseweg]] in 1978. Foto genomen vanuit de [[Industrieweg]]]] | ||
[[Bestand:02.074.jpg|300px|thumb|Het kruispunt Lagekerk - [[Stationsstraat]] in de richting van de [[Heuvelstraat]]]] | |||
[[Bestand:10.779.jpg|300px|thumb|Het kruispunt bij het [[St. Willibrordusplantsoen]] en [[Emmalaan]] voordat er stoplichten werden geplaatst.]] | |||
Het '''eerste verkeerslicht''' in [[Deurne]] stond op de kruising bij de [[Martinetstraat]] richting (inmiddels Oude) [[Oude Liesselseweg|Liesselseweg]]. Men moest daarbij de [[Lagekerk]] oversteken welke oversteek als zeer gevaarlijk gold. [[Peter Vink]] beschreef in zijn column 1976 onder het kopje ''De arme fietsers'' in de Traverse hoe vooral fietsers allerlei sluiproutes probeerden het stoplicht te vermijden. | |||
''Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen'' | :'''De arme fietsers''' | ||
:''Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen'' | |||
In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de [[Visser]]-[[Zandbosweg]] maar er kwam een [[verkeersbrigadier|moederbrigade]]. | |||
In 1978 werden er verkeerslichten geplaatst op het kruispunt [[Stationsstraat]] - [[Heuvelstraat]] - [[Lagekerk]]. De plaatsing van de installatie vloeide voort uit de realisering van het verkeerscirculatieplan in Deurne-centrum. Zonder zo'n installatie bleek het kruispunt in de Stationsstraat te gevaarlijk. | |||
==Dodelijk ongeval bij stoplicht== | |||
Op de kruising van de Stationsstraat met het [[St. Willibrordusplantsoen]] vond vrijdagmiddag 12 november 1999 rond half twee een dodelijk ongeval plaats. Een 50-jarige vrouw uit Deurne kwam hierbij om het leven. De vrouw stond met haar fiets te wachten voor het stoplicht in de Stationsstraat. Ze wilde rechtdoor fietsen, maar werd aangereden door een vrachtwagen die rechtsaf sloeg. De vrachtwagenchauffeur verklaarde later dat hij de vrouw niet had gezien. | |||
==Anno 2015== | ==Anno 2015== | ||
Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals | Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals in 2015 in de [[Zeilberg]]. Daar werd op de [[Hagelkruisweg]] een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de wegwerkzaamheden in de [[Zeilbergsestraat]] waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.<br> Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg.<br> | ||
Een goed alternatief voor verkeerslichten is de aanleg van rotondes. Deze zogeheten ''minirotondes'' hebben slechts één rijstrook, al dan niet met vrijliggend fietspad. In het midden is een lichte verhoging aangebracht. In Deurne zijn meerdere van dit soort rotondes te vinden. De term 'mini' slaat op de diameter van de buitenstraal die minder moet zijn dan de (standaard) 18 meter. Een rotonde is goedkoper in onderhoud. Sinds 2013 bestaat er het project ''adopteer een rotonde'' in het kader van [[Deurne koerst op eigen kracht]]. Zo worden de onkosten voor de gemeente geminimaliseerd. | |||
[[categorie:Verkeer]] | [[categorie:Verkeer]] | ||
Huidige versie van 20 feb 2024 om 22:36
Het eerste verkeerslicht in Deurne stond op de kruising bij de Martinetstraat richting (inmiddels Oude) Liesselseweg. Men moest daarbij de Lagekerk oversteken welke oversteek als zeer gevaarlijk gold. Peter Vink beschreef in zijn column 1976 onder het kopje De arme fietsers in de Traverse hoe vooral fietsers allerlei sluiproutes probeerden het stoplicht te vermijden.
- De arme fietsers
- Ik voer u als eerste aanschouwelijk voorbeeld naar de Lage Kerk. Wij zijn beide op de fiets en wij hebben het plan om naar de Markt te rijden langs de Martinetstraat. Daartoe moeten wij het verkeerslicht langs en vanzelfsprekend springt dit op rood omdat het vandaag en voor Traverse uitstekend van pas komt. Wat doen wij? Gaan wij zogenaamd voorsorteren en pal tegen de witte streep op het midden van de weg staan, met auto's links en rechts van ons? Of gaan wij veilig tegen de stoeprand staan, tot het doorgaand verkeer ons voorbij is, om daarna linksaf te slaan? Maar gesteld dat er veel wagens wachten en dat het licht inmiddels weer op rood klimt, dan staan wij voor de rest van ons leven bij dit drukke kruispunt. De adjundant zegt dat het daarom beter is inderdaad staande voor te sorteren omdat de auto's ons wel degelijk gezien hebben en terstond begrijpen dat wij arme fietsers naar de Martinetstraat willen. Ik spreek nu nog niet over de slimmeriken die tijdig afstappen en te voet over het parkeerterrein van Interpol lopen om langs de Van Beekstraat hun weg te vervolgen
In 1972 pleitte de moeders van schoolgaande kinderen al voor een voetgangersverkeerslicht bij de Visser-Zandbosweg maar er kwam een moederbrigade.
In 1978 werden er verkeerslichten geplaatst op het kruispunt Stationsstraat - Heuvelstraat - Lagekerk. De plaatsing van de installatie vloeide voort uit de realisering van het verkeerscirculatieplan in Deurne-centrum. Zonder zo'n installatie bleek het kruispunt in de Stationsstraat te gevaarlijk.
Dodelijk ongeval bij stoplicht[bewerken | brontekst bewerken]
Op de kruising van de Stationsstraat met het St. Willibrordusplantsoen vond vrijdagmiddag 12 november 1999 rond half twee een dodelijk ongeval plaats. Een 50-jarige vrouw uit Deurne kwam hierbij om het leven. De vrouw stond met haar fiets te wachten voor het stoplicht in de Stationsstraat. Ze wilde rechtdoor fietsen, maar werd aangereden door een vrachtwagen die rechtsaf sloeg. De vrachtwagenchauffeur verklaarde later dat hij de vrouw niet had gezien.
Anno 2015[bewerken | brontekst bewerken]
Deurne groeide, er kwamen meer en meer stoplichten soms ook tijdelijke zoals in 2015 in de Zeilberg. Daar werd op de Hagelkruisweg een tijdelijk stoplicht geplaatst vanwege de wegwerkzaamheden in de Zeilbergsestraat waarbij onder meer de riolering wordt vervangen.
Het stoplicht kwam er niet alleen voor de veiligheid van weggebruikers maar ook voor die van de werkers aan de weg.
Een goed alternatief voor verkeerslichten is de aanleg van rotondes. Deze zogeheten minirotondes hebben slechts één rijstrook, al dan niet met vrijliggend fietspad. In het midden is een lichte verhoging aangebracht. In Deurne zijn meerdere van dit soort rotondes te vinden. De term 'mini' slaat op de diameter van de buitenstraal die minder moet zijn dan de (standaard) 18 meter. Een rotonde is goedkoper in onderhoud. Sinds 2013 bestaat er het project adopteer een rotonde in het kader van Deurne koerst op eigen kracht. Zo worden de onkosten voor de gemeente geminimaliseerd.