Rabo-clubsupport leverde dit jaar 765,88 euro op. Allen die op ons stemden hartelijk dank! Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis |
Garage Manders: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
Het betrof een aanpandige ruimte van [[taxibedrijf Guffens]]. Al spoedig bleek deze ruimte te klein. Manders kocht het pand [[Heuvelstraat 3]] van bouwmaterialen handelaar [[Antonius Franciscus van Nunen (1890-1962)|Frans van Nunen]] en liet door architect [[Johan Petrus Maria Wijnhoven (1920-1982)|Johan Wijnhoven]] het werkplaatsgedeelte ontwerpen dat vervolgens door aannemer Van Nunen achter Manders zijn woonhuis werd opgetrokken. De showroom, naast de woning, is weer later gebouwd (circa 1958/1959). | Het betrof een aanpandige ruimte van [[taxibedrijf Guffens]]. Al spoedig bleek deze ruimte te klein. Manders kocht het pand [[Heuvelstraat 3]] van bouwmaterialen handelaar [[Antonius Franciscus van Nunen (1890-1962)|Frans van Nunen]] en liet door architect [[Johan Petrus Maria Wijnhoven (1920-1982)|Johan Wijnhoven]] het werkplaatsgedeelte ontwerpen dat vervolgens door aannemer Van Nunen achter Manders zijn woonhuis werd opgetrokken. De showroom, naast de woning, is weer later gebouwd (circa 1958/1959). | ||
Leuk om te vermelden misschien is dat aannemer | Leuk om te vermelden misschien is dat aannemer [[Johannes Antonius van Nunen (1892-1976)|Toon van Nunen]] op [[Heuvelstraat 13]] woonde, naast architect Wijnhoven (op [[Heuvelstraat 15]]), en dat zijn eigen woonhuis exact hetzelfde was als het pand dat Frans van Nunen aan Manders verkocht. | ||
Vijf jaar nadat Manders op de [[Groeneweg]] gestart was verhuisde hij naar het nieuwe onderkomen aan de [[Heuvelstraat]]. Nadat het bedrijf officieel Renaultdealer geworden was werd ook dit onderkomen spoedig te krap. De showroom was te klein, parkeergelegenheid was er onvoldoende en de uitrit lag op een ongelukkig punt. | Vijf jaar nadat Manders op de [[Groeneweg]] gestart was verhuisde hij naar het nieuwe onderkomen aan de [[Heuvelstraat]]. Nadat het bedrijf officieel Renaultdealer geworden was werd ook dit onderkomen spoedig te krap. De showroom was te klein, parkeergelegenheid was er onvoldoende en de uitrit lag op een ongelukkig punt. | ||
Versie van 2 jan 2014 21:45
Jan Hendrik (Jan) Manders startte zijn garagebedrijf in 1949 aan de Groeneweg 4 in Deurne.
Het betrof een aanpandige ruimte van taxibedrijf Guffens. Al spoedig bleek deze ruimte te klein. Manders kocht het pand Heuvelstraat 3 van bouwmaterialen handelaar Frans van Nunen en liet door architect Johan Wijnhoven het werkplaatsgedeelte ontwerpen dat vervolgens door aannemer Van Nunen achter Manders zijn woonhuis werd opgetrokken. De showroom, naast de woning, is weer later gebouwd (circa 1958/1959).
Leuk om te vermelden misschien is dat aannemer Toon van Nunen op Heuvelstraat 13 woonde, naast architect Wijnhoven (op Heuvelstraat 15), en dat zijn eigen woonhuis exact hetzelfde was als het pand dat Frans van Nunen aan Manders verkocht.
Vijf jaar nadat Manders op de Groeneweg gestart was verhuisde hij naar het nieuwe onderkomen aan de Heuvelstraat. Nadat het bedrijf officieel Renaultdealer geworden was werd ook dit onderkomen spoedig te krap. De showroom was te klein, parkeergelegenheid was er onvoldoende en de uitrit lag op een ongelukkig punt.
Manders zocht ruimte voor nieuwbouw en vond die aan de Voltstraat 1 op het industrieterrein Kranenmortel waar het autobedrijf anno 2010 nog steeds gevestigd is.
In 1987 droeg Jan het garagebedrijf over aan zijn zoon Hans.