Bewerken van Militair Peelrapport 1912
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 19: | Regel 19: | ||
Over de toen nog niet verharde [[Langstraat|weg Deurne-Venray]] schreven zij: ''Er schijnt sprake van te zijn, den landweg Deurne-Venray te verharden; doch aangezien zulks veel geld zou kosten, en gelet op de weinige vlotheid van de gemeente Deurne c.a., waren onze berichtgevers van meening, dat er vermoedelijk nog vele jaren zullen heengaan alvorens dit plan tot uitvoering komt.'' | Over de toen nog niet verharde [[Langstraat|weg Deurne-Venray]] schreven zij: ''Er schijnt sprake van te zijn, den landweg Deurne-Venray te verharden; doch aangezien zulks veel geld zou kosten, en gelet op de weinige vlotheid van de gemeente Deurne c.a., waren onze berichtgevers van meening, dat er vermoedelijk nog vele jaren zullen heengaan alvorens dit plan tot uitvoering komt.'' | ||
In 1916 werd de weg verhard. In een latere handschrift-aantekening van 1919 in het rapport staat dat voor de verharding van die weg een [[Decauvillebaan|Decauville-smalspoorlijn]] was aangelegd vanaf Station Helenaveen naar de Kraaienhut. In 1919 was dat spoor weer verdwenen, maar de weg, die daarvoor was opgehoogd, was er nog en er was toen een goed fietspad. Het spoorbaantje volgde ongeveer het tracé van de huidige [[ | In 1916 werd de weg verhard. In een latere handschrift-aantekening van 1919 in het rapport staat dat voor de verharding van die weg een [[Decauvillebaan|Decauville-smalspoorlijn]] was aangelegd vanaf Station Helenaveen naar de Kraaienhut. In 1919 was dat spoor weer verdwenen, maar de weg, die daarvoor was opgehoogd, was er nog en er was toen een goed fietspad. Het spoorbaantje volgde ongeveer het tracé van de huidige [[Paardenkopweg]] en de [[Kanveldweg]]. | ||
{{Appendix|2= | {{Appendix|2= |