Bestand:27.973.JPG

Foto 27.973^[1] - Seinhuis bij kilometerpaal 28.796 met spoorwachter Piet Meulendijks. Het "seinhuis I" werd in 1913-1914 overgebracht vanuit Westervoort en is aanvankelijk geplaatst bij kilometerpaal 29020, dus nabij de Liesselse overweg en de plaats waar voordien Wachtpost 24 stond. In 1926 is het seinhuis om nog onbekende redenen verplaatst naar kilometerpaal 28.796, de plaats van de foto. Nieuwbouw op die plaats is ook een mogelijkheid maar qua architectuur lijkt het op het oude "seinhuis I".

Voor de mensen met goede ogen is in de verte het stationsgebouw van Deurne nog te zien. Rechts een aantal woningen aan de Tramstraat waarvan het linker huis waarschijnlijk werd bewoond door het gezin van Pieter Jan van den Munckhof (1906-2004) en in het rechter huis het gezin van Peter van Berlo (1883-1960) woonde.

Links naast de wachtpost lopen de hoofdsporen en is een wissel te zien die goederentreinen, komend vanaf Venlo, de mogelijkheid bood om het Deurnese rangeerterrein op het spoorwegemplacement op te rijden. Vanuit het rangeerterrein liep nog een (zij)spoor, tussen de hoofdsporen en een zandweg, de huidige Fabriekstraat, waarbij de stootblok aan het einde van deze spoorlijn niet ver van de het wachthuisje stond.

De zijlijn werd, naast de verhoogde Los- en ladingplaats op het rangeerterrein, vroeger voornamelijk gebruikt om stukgoed en ijlgoed te laden of te lossen. Op foto links zijn op die zijlijn diverse stilstaande goederenwagons te zien. Voermannen reden met paard en wagen op de zandweg langszij en dan werd de Lading overgeladen in of vanuit goederenwagons.

De voermannen in de regio werden door de stationschef schriftelijk geïnformeerd over de aankomst van de goederentreinen. Albertus Martinus Verhees (Vlierden 22 augustus 1930), destijds wonend op de plek van het huidige adres Fabriekstraat 26 (tegenover de zijlijn waar de goederenwagons stonden), was enige tijd koerier. Hij bracht de “vrachtbrieven”, in opdracht van stationschef Bouwe Grijpstra (1884-1973), per fiets naar de voermannen in Deurne, Asten, Rips etc.

Op de foto, gemaakt op 17 juli 1955 door spoorfotograaf J.G.C. (Kees) van de Meene, is nog geen bovenleiding te zien. Wel is te zien dat er een begin is gemaakt met het plaatsen van bovenleidingportalen. Iets minder dan een jaar later, om precies te zijn op 31 mei 1956, werd het geëlektrificeerde traject officieel in gebruik genomen.