Rabo-clubsupport leverde dit jaar 765,88 euro op. Allen die op ons stemden hartelijk dank! Iedere eerste maandag- en woensdagochtend van de maand van 10 tot 12 uur kunt u ons bezoeken in het heemhuis |
Woonerf (stedenbouw): verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
k (Commons bestand toegevoegd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[File:Nederlands verkeersbord G5.svg|300px|thumb|Verkeersbord aan het begin van een woonerf]] | |||
Een '''woonerf''' is naast een verkeerskundige ook een stedenbouwkundig-typologische naam voor de stedenbouwkundige vormgeving van de stedelijke omgeving. | Een '''woonerf''' is naast een verkeerskundige ook een stedenbouwkundig-typologische naam voor de stedenbouwkundige vormgeving van de stedelijke omgeving. | ||
Woonerven als stedenbouwkundige ontwerpstijl kwamen rond 1975 op als reactie op de grootschalige gebaren van de [[functionalistische open verkaveling (CIAM)]] uit het decennium ervoor. Karakteristiek waren de vertakte wegenstructuren, doodlopende woonstraten en verspringende rooilijnen, teneinde een intieme woonomgeving te creëren. In tegenstelling tot de ontwerpstijl uit de periode ervoor werden nu wel bestaande veldwegen in het ontwerp van de wijk opgenomen, vaak als langzaam-verkeersroute. | Woonerven als stedenbouwkundige ontwerpstijl kwamen rond 1975 op als reactie op de grootschalige gebaren van de [[functionalistische open verkaveling (CIAM)]] uit het decennium ervoor. Karakteristiek waren de vertakte wegenstructuren, doodlopende woonstraten en verspringende rooilijnen, teneinde een intieme woonomgeving te creëren. In tegenstelling tot de ontwerpstijl uit de periode ervoor werden nu wel bestaande veldwegen in het ontwerp van de wijk opgenomen, vaak als langzaam-verkeersroute. | ||
Dit type weg is aanwezig in een gebied waar de verblijfsfunctie (lopen, spelen, ontmoeten enzovoorts) prioriteit heeft boven de verkeersfunctie van de weg. | |||
In [[Deurne]] zijn de jongere fasen van de [[Koolhof]] (zoals de omgeving van de [[Swalm]]) en grote delen van de [[Heiakker]] als woonerf te typeren. In [[Liessel]] kan men ook de buurt rond de [[Hazelaar]] nog wel tot dit stedenbouwkundige type rekenen. | In [[Deurne]] zijn de jongere fasen van de [[Koolhof]] (zoals de omgeving van de [[Swalm]]) en grote delen van de [[Heiakker]] als woonerf te typeren. In [[Liessel]] kan men ook de buurt rond de [[Hazelaar]] nog wel tot dit stedenbouwkundige type rekenen. | ||
Versie van 2 jan 2017 11:46
Een woonerf is naast een verkeerskundige ook een stedenbouwkundig-typologische naam voor de stedenbouwkundige vormgeving van de stedelijke omgeving.
Woonerven als stedenbouwkundige ontwerpstijl kwamen rond 1975 op als reactie op de grootschalige gebaren van de functionalistische open verkaveling (CIAM) uit het decennium ervoor. Karakteristiek waren de vertakte wegenstructuren, doodlopende woonstraten en verspringende rooilijnen, teneinde een intieme woonomgeving te creëren. In tegenstelling tot de ontwerpstijl uit de periode ervoor werden nu wel bestaande veldwegen in het ontwerp van de wijk opgenomen, vaak als langzaam-verkeersroute.
Dit type weg is aanwezig in een gebied waar de verblijfsfunctie (lopen, spelen, ontmoeten enzovoorts) prioriteit heeft boven de verkeersfunctie van de weg.
In Deurne zijn de jongere fasen van de Koolhof (zoals de omgeving van de Swalm) en grote delen van de Heiakker als woonerf te typeren. In Liessel kan men ook de buurt rond de Hazelaar nog wel tot dit stedenbouwkundige type rekenen.
In de volksmond staan deze wijken, vanwege hun karakteristieke plattegrond, ook wel als bloemkoolwijken te boek. Omstreeks 1985 vond een overgang naar een wat meer rationele stedenbouw plaats, die we thematische stedenbouw noemen. In Deurne bleef men echter met bijvoorbeeld Vlier-Noord op het Woonerf doorborduren. De ontwerpstijl van de thematische stedenbouw kwam in Deurne derhalve nergens echt van de grond.
Bronnen, noten en/of referenties
|