Bewerken van Tramlijn Asten-Deurne
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het publiceren of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 2: | Regel 2: | ||
De eerste die plannen maakte voor de aanleg van een tramlijn van [[Deurne]] via [[Vlierden]], Ommel en Asten naar sluis 11 was de Deurnese steenkolen- en bouwmaterialenhandelaar [[ | De eerste die plannen maakte voor de aanleg van een tramlijn van [[Deurne]] via [[Vlierden]], Ommel en Asten naar sluis 11 was de Deurnese steenkolen- en bouwmaterialenhandelaar [[Joannes Antonius van Baars (1856-1914)|Johannes Antonius van Baars]]. Hij wilde in 1897 daartoe een concessie aanvragen en een bestek met tekeningen maken. De [[gemeente Deurne en Liessel]] was bereid om 100 gulden in de kosten bij te dragen op voorwaarde dat ook Asten minstens 200 gulden zou bijdragen. Van dit plan werd later niks meer vernomen. | ||
Een tweede plan werd gelanceerd in december 1899 door W.J. Belleman uit Breda. Hij wilde een tramlijn van Heeze via Someren en Asten naar Deurne realiseren. Deze lijn zou dan aansluiten op de tramlijn van Geldrop naar Budel en België. Door de gemeente Vlierden werd in 1900 al zelfs een vergunning verleend aan de firma Nieuwmeijer, Heukelom en Cie en de fa. Croon en Cie tot het leggen van rails voor deze tramlijn. | Een tweede plan werd gelanceerd in december 1899 door W.J. Belleman uit Breda. Hij wilde een tramlijn van Heeze via Someren en Asten naar Deurne realiseren. Deze lijn zou dan aansluiten op de tramlijn van Geldrop naar Budel en België. Door de gemeente Vlierden werd in 1900 al zelfs een vergunning verleend aan de firma Nieuwmeijer, Heukelom en Cie en de fa. Croon en Cie tot het leggen van rails voor deze tramlijn. |